در واقع براي ايمن نگه داشتن سيستم ، نياز به يمديريت فني و اگاه به مسايل مربوط به ايمني افراد ،فرايند ها و دستگاهها مي باشد. و نيز افراد هنگامي مي توانند با اطمينان در يواحد ار نند ه مديريت ايمني در ليه امور وجود داشته باشد.
به بياني ديگر هدف(SMS) در يك سيستم نترل و يا حذف حوادث مي باشد.و لازم به ذر مي باشد ه اربرد اين سيستم در صنايعي ه با مخاطرات مهم و اصلي (major accidents) سرو ار دارند مشهود تر مي باشد.
يي از اهداف مهم سيستم هاي مديريت ايمني اينست ه امور مربوط به شناسايي و ارزيابي ريسها را ارتقا داده و انها را در رسيدن به اهداف خود حمايت ند.
بسياري از شركت هاي بزرگ و سازمان هاي مطرح ،مديزيت ايمني را در دستور كار خود قرار داده اند وهمچنين امروزه با گسترش سازمانها مسئله كيفيت نيز به ان اضافه شده است.
علاوه بر ان بحث ديگري مبني بر تركيب كردن امور مديريت محيط زيست (EMS) با مديريت ايمني و كيفيت سيستم وجود دارد.كه در بعضي از استاندارد ها مي توان چيدمان اين سه موضوع را در كنار هم ديد.
اصول (SMS) براساس حوادث موجود در صنايع داراي دو بخش مي باشد.
-مديريت ايمني و بهداشت حرفه اي (OH&S)
-مديريت ايمني فرايند از ديدگاه مهندسي (PSM)
مديريت ايمني و بهداشت حرفه اي :
در اين بخش حوادثي مورد بررسي قرار مي گيرند ه درانهاشدت وقوع م (تلفات م) اما احتمال وقوع زياد است.مانند سقوط از ارتفاع ،تصادف،محيط پرسروصدا يا بيماري هاي شغلي و ...
اين مديريت توسط بسياري از سازمانها و شرتها مورد بحث و به اجرا گذاشته شده است.
مديريت ايمني فرايند
در اين مورد حوادثي را ه داراي شدت بالا (تلفات زياد ) با احتمال م هستند مورد بررسي قرار مي گيرند.ه حوادث مهم و اصلي جزو اين دسته قرار مي گيرند. از جمله حوادث موجود در اين مورد مي توان به مشلات فرايندها،نشري ها،الودگي محيط ار ويا انفجار ها اشاره رد.
سيستم هاي مديريت ايمني(SMS) سازمان ها را قادر مي سازد ه خطرات مو جود در سيستم را شناسايي و ارزيابي نند و سپس انها را مديريت و نترل نند.(3)
موفقيت (SMS) در يسازمان به عوامل زير بستگي دارد
1- نگرش و ديدگاه لي شرت به مسئله ايمني
2- ابزارها و شرايط هاي موثر براي ارائه طرح
3- وجود يسيستم رسمي جهت نظارت بر برنامه هاي طراحي شده
در واقع يي از عوامل مو فقيت (SMS) درفلسفي مديران از اهميت ايمني مي باشد.
ادامه مطلب
در واقع طبقه بندی مناطق خطرناک ( Hazardous area Classification ) در یک واحد فرایندی در زمان طراحی و از طریق ارزیابی ریسک صورت می پذیرد و پس از آن شما می توانید آنها را در نقشه های As built شده یک واحد فرایندی بیابید.
سایت ویکی پدیا در یک تعریف کلی این مناطق را اینگونه تعریف می کند: مناطق خطرناک به مناطقی گفته می شود که غلظت گاز های قابل اشتعال ، بخارات قابل انفجار و یا dust در آن وجود دارد.
در تعریفی دیگر که (DSEAR (Dangerous Substances and Explosive Atmospheres Regulations ارائه نموده است ، مناطق خطرناک به مناطقی اطلاق می شود که غلظت های از یک اتمسفر قابل انفجار(از نظر کمّی) در آن وجود دارد که نیازمند اقدامات احتیاطی ویژه ای جهت حفاظت از ایمنی و بهداشت کارگران است. در این تعریف این مناطق ، مناطقی هستند که پتانسیل بالایی از انفجار در شرایط غیر نرمال در آنها وجود دارد.
مناطق خطرناک به چند دسته تقسیم می شوند که در اصطلاح به آنها Zone می گویند.Zone ها بر اساس فرکانس رخداد در طی یک دوره زمانی مشخص ، تعیین می شوند. به طور کلی تقسیم بندی Zone ها عبارتند از :
الف : برای مناطقی که شامل گاز های قابل اشتعال ، بخارات و ذرات ریز می باشد :
Zone 0 : به مناطقی گفته می شود که یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا ، گاز های قابل اشتعال ، بخارات و ذرات ریز این گاز ها به صورت دائم یا بیشتر اوقات برای مدت طولانی در آنها وجود دارند.
Zone 1 : به مناطقی گفته می شود که احتمال وجود یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا ، گاز های قابل اشتعال ، بخارات و ذرات ریز این گاز ها به ندرت در شرایط نرمال فرایندی در آنها وجود دارد.
Zone 2 : به مناطقی گفته می شود که احتمال وجود یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا ، گاز های قابل اشتعال ، بخارات و ذرات ریز این گاز ها در شرایط غیر نرمال فرایندی برای مدت کوتاهی در آنها وجود دارد.
ب : برای مناطقی که شمال گرد و غبار قابل احتراق (Dust) می باشند
Zone 20 : به مناطقی گفته می شود که یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا و ذرات گرد و غبار قابل احتراق به صورت دائم یا بیشتر اوقات برای مدت طولانی در آنها وجود دارند.
Zone 21 : به مناطقی گفته می شود که یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا و ذرات گرد و غبار قابل احتراق به ندرت در شرایط نرمال فرایندی در آنها وجود دارد.
Zone 22 : به مناطقی گفته می شود که یک اتمسفر قابل انفجار شامل مخلوطی از هوا و ذرات گرد و غبار قابل احتراق در شرایط غیر نرمال فرایندی برای مدت کوتاهی در آنها وجود دارد.
تجهیزات مورد استفاده در مناطق خطر ناک :
تجهیزاتی که در مناطق خطرناک استفاده می شوند مطابق با نوع Zone طبقه بندی می شوند.
۱- تجهیزاتی که در Category 1 قرار می گیرند برای Zone 0 , 20 مناسب هستند.
۲- تجهیزاتی که در Category 2 قرار می گیرند برای Zone 1 , 21 مناسب هستند.
۳- تجهیزاتی که در Category3 قرار می گیرند برای Zone 2 , 22 مناسب هستند.
این طبقه بندی برای کلیه تجهیزات اعم از ثابت و قابل حمل می بایست رعایت شود. به طور کلی تمامی تجهیزاتی که در این مناطق مورد استفاده قرار می گیرند می بایست ضد انفجار ( Explosion Proof ) باشند.
تجهیزاتی که ضد انفجار هستند ، همگی دارای برچسپ های ویژه ای هستند که قبل از اینکه شما بخواهید آنها را برای نوع خاصی از فعالیت در هر یک از مناطق فوق الذکر استفاده کنید ، بتوانید به راحتی نوع خاص آن تجهیز را انتخاب و نهایتا استفاده نمایید.
برای تشخیص ضد انفجار بودن یک تجهیز ، عبارت “ Ex” در یک شش ضلعی بر روی آن تجهیز قابل مشاهده است. Category هر تجهیز بر روی آن نوشته می شود. حرف G” ” نشان دهنده این است که آن تجهیز برای مناطقی که شامل گاز های قابل اشتعال ، بخارات و ذرات ریز است مناسب بوده و حرف “D” نشان دهنده این است که آن تجهیز برای مناطقی که شامل گرد و غبار قابل احتراق می باشند (Dust) مناسب است و گستره دمایی که ان دستگاه در آن قابل استفاده است با حرف “ T ” نشان داده می شود.

دست تو ناجی تنهایی این پنجره هاست
تن تو فصل برآشفتگی زنجره هاست
شعر تو کوک ترین ساز مرا آتش زد
غزلت آتش افتاده به این حنجره هاست
من آن گلبرگ مغرورم كه مي ميرم زبي آبي ولي باذلت و خواري پي شبنم نمي گردم

زادگاه و تاریخ تولد هیچ کس در هیچ نقشه و تقویمی نیست. چرا که آدم ها هر لحظه در طپش قلب کسانی که دوستشان دارند متولد می شوند... کورش کبیر
آسانسور راننده یا خلبان ندارد و به صورت شبانه روز آماده کار می باشد مسافرین بیرون آسانسور فرمان احضار می دهند و مبدا و مقصد را مشخص می نمایند و در زمان مناسب پاسخ می دهد بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کابین کاری بیهوده است مسافرین درون کابین فرمان حرکت می دهند و مقصد را مشخص می نمایند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر سن قد مونث و یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافرین نمی باشد اذل در پاره ای از موارد به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل می شود دکمه های فرمان در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به تنهایی نباید از این وسیله استفاده نمایند با ایجاد شرایط مناسب فضای بازی و گاهی مذاکره دست جمعی با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی با آسانسور جلوگیری نماییم در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود ظرفیت ها معمولا ۴ ۶ ۸ ۱۰ ۱۲ ۱۵ ۱۸ ۲۰ و … می باشند که باید بر روی پلاک مشخصات در کابین نصب باشد معمولا کابین آسانسور به صورتی طراحی و ساخته (بقيه در ادامه مطلب)
ادامه مطلب
جذوه ايمني کار با کالاهاي خطر ناک و چگونگي حمل و بارگيري و انبارش اين نوع کالا
اين جزوه را مي توانيد از لينک زير دانلود کنيد
خواهشمند است با نظرات و پيشنهادات خود در خصوص اين لينک ما را ياري کنيد
https://rapidshare.com/files/458765918/_____________________________.pdf
سال نو بر همه ايرانيان و پارسي زبانان مبارک باد
لينک زير مربوط به جزوه ايمني عمومي است که از مطالب مختلف و منابع گوناگون گرداوري و جهت عزيزان تهيه گرديده است
اميد است مورد استفاده قرار گيرد http://rapidshare.com/files/455955750/_____________________________________.doc
دانشنامه دانستنی های جهان/ در اینجا ده ماشین را به شما معرفی می کنیم، آنچنان عظیم هستند که با دیدن شان احتمالا در خصوص مفهوم کلمه بزرگ ، خیلی بزرگ و غول پیکر دچار مشکل خواهید شد. مواظب باشید که پس از خواندن این مطلب برای درک کلمات کوچک، بزرگ و غول پیکر، نیازمند مقابله با یک حس ناباوری نباشید. پس با احتیاط کامل دنبال کنید.
F60، پل انتقال فوق سنگینی است که در معادن رو باز به کار گرفته می شود. این نقاله در عکس بالا بسیار عظیم به نظر می رسد. اما فکر می کنید بزرگی آن چقدر باشد؟
با نگاهی به شکل بالا و مقایسه این ابزار عظیم الجثه با برج ایفل، فهم ابعاد و اندازه آن کمی ساده تر می شود. این نقاله معدنی جمع و جور با ۵۰۲ متر طول، ۲۰۲ متر عرض و ۸۰ متر ارتفاع، تنها ۱۱۰۰۰ تن وزن دارد!
Mil Mi-26 یکی از قاتلان دیرپای شعور تشخیص مقیاس بوده است. با دیدن این عکس احتمالا با خود می گویید که این هم یک هلیکوپتر معمولی است و تنها استخوان بندی اش کمی درشت تر است! حالا چقدر درشت تر؟
ادامه مطلب
فتاب: محسن مهدیان در الف نوشت: ماجرای کارگران "معدن سان خوزه شیلی" هیچ ارتباطی به کارگران "معدن هجک کرمان" ندارد؛ کارگران معدن شیلی "محبوس" شدند و اما کارگران معدن کرمان "مدفون". این تعبیر یکی از مسئولان است و البته تعبیری درست است. ٣٢ کارگر معدن شیلیائی و ١ کارگر بولیویائی معدن مس سانخوزه پس از 2 ماه تلاش دولت از معدن خارج و سوژه اول رسانههای داخلی و تیتر داغ رسانههای خارجی شدند.ادامه مطلب






